概念車(Concept Car)可以理解為未來汽車，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車。汽車設(shè)計師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對先進(jìn)汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許不會投產(chǎn)，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗(yàn)，可以為探索汽車的造型、采用新的結(jié)構(gòu)、驗(yàn)證新的原理等提供樣機(jī)。
別克YJob是汽車工業(yè)界公認(rèn)的世界第一輛概念車，它于1938年由美國通用汽車藝術(shù)和色彩部首任主任、美國汽車造型之父——哈利杰·厄爾(Harley Earl )發(fā)明的。
在當(dāng)時看來，這是一部夢想之作，而非現(xiàn)實(shí)之作。連續(xù)的彎曲表面和突出車身水平性的平行合金飾帶創(chuàng)造了一種狹長的流線形車身。別克YJob引入了嵌入式頭燈、電動車窗、水平水箱護(hù)罩、與車身齊平的門把、電動活動頂篷等，這些在現(xiàn)在看來再平常不過的裝配與設(shè)計，在當(dāng)時足以讓制造商和駕車者們瘋狂不已，它不僅帶領(lǐng)人們走進(jìn)了概念車的繽紛世界，其長而低的，流線型的輪廓設(shè)計更對后來的汽車設(shè)計產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。這款車向世人展示了汽車工藝和造型方面的最新發(fā)展和趨勢。這是世界上第一款不以商業(yè)生產(chǎn)為目的，而更注重向公眾展示新技術(shù)和新造型設(shè)計而開發(fā)的概念車。 厄爾的設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了他所在的年代。這種開拓性、開創(chuàng)性的設(shè)計手法隨即成為其他制造商競相模仿的對象。汽車業(yè)也從此以概念車的形勢昭示未來。
概念車兩大類別
一種是能跑的真正汽車，另一種是設(shè)計概念模型。
第一種比較接近于批量生產(chǎn)，其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没?，一般?年左右可成為公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品。
第二種汽車雖是更為超前的設(shè)計，但因環(huán)境、科研水平、成本等原因，也許永遠(yuǎn)不會成為商品，只是未來發(fā)展的研究設(shè)想。
Maserati Tramontane Concept
寶馬GINA概念車
觀致2
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